7月1日，在乌鲁木齐天山国际机场，工作人员正在查看旅客携带的充电宝是否符合规定。（记者石磊摄）
新疆网讯（记者李宁艳 王丽娜 李凯 王媛媛）日前，中国民用航空局发布的新规正式落地——乘坐境内航班的旅客，禁止携带没有3C认证标识、标识不清晰，以及被召回型号或批次的充电宝。充电宝市场迎来3C认证（中国强制性产品认证）大考。
连日来，记者走访首府数码市场及线上平台发现，目前市场上仍在销售一些没有“3C标识”的充电宝，废旧充电宝面临回收处理等难题。
市场
线上线下销售亮“3C标识”，低价杂牌仍在售
在天山区红旗路，聚集着宏景数码广场、智能生活广场等电子产品大型卖场，这条街被乌鲁木齐业内人士称作“数码街”，汇聚着众多数码电子产品的店铺及品牌店，也分布着不少销售充电宝的店家。
7月12日，记者走访了几家售卖充电宝的店铺发现，柜台内在售充电宝均贴有清晰的“3C标识”。
“不带‘3C标识’的已经下架了，存货也都退回厂家了。”吉玛仕潮品数码配件店负责人高江峰说。
高江峰从事数码配件销售十余年，他告诉记者，得知网上爆出的多个型号充电宝存在冒烟起火等安全隐患后，市场监管部门和市场管理部已提前向他们这些销售充电宝的商家下发了通知，要求无“3C标识”的产品全部撤柜。
高江峰说，目前，进店选购充电宝的顾客基本都会关心有无“3C标识”。
线下商家清退无“3C标识”的充电宝，与消费者达成安全共识。那线上平台情况如何？
记者在淘宝、京东、拼多多等多家平台搜索关键词“充电宝”发现，排名靠前的充电宝产品的销售页面均显著标明了“3C标识”及其他相关宣传标语。
记者随机选取磁吸、超大容量、快充、无线充电、有线、折叠等类型的充电宝销售页面，商家也纷纷在显著位置标明了“3C标识”或是“可上飞机/火车”等字样。
随着消费的多元化，也有消费者热衷DIY充电宝，他们通过线上平台购买一些个性化模组、电池、充电线等原件，自己手动组成充电宝，有的还将制作过程拍成短视频分享到社交账号。
记者随机询问3个线上店家客服“是否有‘3C标识’，是否能携带上飞机”时，一商家客服说：“用于DIY的电池是‘3C’的，可以带上飞机。”另外两家商家客服分别回复“不能保证”“新规出来之后，DIY充电宝都不能上飞机。”
在另一网购平台，记者随机浏览了一家销售充电宝的商家，大部分产品的销售页面标注了“3C”“可上飞机字样”，价格均在120元以上。但并非所有在售充电宝都合规。有一款售价89元的“mini充电宝”，没有做标注。但商家客服回复说：“该款产品没有‘3C标识’，杂牌产品是无法通过3C认证的，现在市面上还有销售这样的充电宝，有部分消费者因为价格便宜购买时，我们也会告知顾客，不是3C认证产品。”
消费者
优先选购“3C标识”充电宝，存量产品日常使用
记者走访发现，选购有“3C标识”的充电宝已成为消费者的共识，而民航新规实施后，充电宝也迎来“更新潮”。无论是线上还是线下，3C认证充电宝都迎来较大销量增长。相关电商平台数据显示，一周内，3C认证充电宝的搜索量同比激增120%，头部品牌产品牢牢占据销量榜单前列。
同时，记者也发现一些商家趁机调高了“3C标识”充电宝的售价，涨幅在5%至10%左右。
3C认证是我国为保护消费者人身安全、国家安全及环境，依法实施的强制性市场准入制度。根据国家规定，自2024年8月1日起，未获得CCC认证证书和标注认证标志的充电宝，不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用。认证依据GB 4943.1和GB 31241标准，对充电宝的充放电温度控制、高温外部短路、跌落和挤压等安全指标进行严格测试。
作为可循环使用的耐用品，充电宝使用年限较长。记者注意到，大多数充电宝本体上都有一个可循环使用标识，中间的数字代表电池可循环使用年限，一般为5，即使用年限可达5年。
由于充电宝是去年才纳入强制管理范畴的，所以目前消费者使用的还有一部分充电宝是没有3C认证的。记者走访发现，一些共享充电宝品牌提供的共享充电宝产品也是没有“3C标识”的。
市民陈薇说，家里有三个充电宝，一个带“3C标识”，两个不带，乘坐飞机时，携带有“3C标识”的就行。
同时，陈薇也有疑问，在此之前购买的、没有3C标识且未被召回的充电宝，还能用吗？
对此，7月3日，市场监管总局相关司局负责人明确回应，从2024年8月1日起，如果商家销售了没有CCC认证的充电宝，就违反了产品质量法及其他相关法律法规。对于消费者来说，未被召回的充电宝能够使用，但在乘坐公共交通工具时，要遵守相应规定。
出行
机场特别设置咨询台，提供暂存服务
7月12日，乘机前往成都游玩的市民刘女士因携带没有“3C标识”的充电宝，安检时，在乌鲁木齐天山国际机场办理了充电宝暂存服务。
“目前新规仅针对充电宝，相机电池等其他产品暂不受影响。”新疆机场（集团）乌鲁木齐国际机场分公司安全检查总站旅客检查三室副主任曹克介绍，为帮助旅客快速判断携带的充电宝是否符合规定，他们已在机场安检区域特别设置了咨询服务台，旅客可随时咨询相关问题。同时，机场提供充电宝暂存服务。目前，暂存物品可免费存放7天。
曹克提醒旅客，旅客出行前要先根据相关规定自查充电宝的“3C标识”情况，无“3C标识”或“3C标识”不清晰的充电宝尽量不要带到机场，或者在入口处交由亲友带回，以免影响出行，给自己带来不便和损失。
那携带充电宝乘坐高铁、地铁受影响么？
记者携带充电宝过地铁1号线南门站安检，背包过机后安检人员确认充电宝外观完好，符合规定额定能量后进站。
根据《乌鲁木齐市轨道交通禁止和限制携带物品目录》，乘客可携带标志清晰外观完好的充电宝，单块额定能量不超过160Wh，每人限量携带1个。
记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐站了解到，目前，铁路运输中执行的仍是国家铁路局、公安部发布的《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》的相关标准。具体而言，就是标志清晰的充电宝、锂电池，单块额定能量不超过100Wh，含有锂电池的电动轮椅除外。标志模糊的充电宝不能带上火车。
回收
废旧充电宝“无处安放”，环保处理待完善
充电宝召回事件和民航禁令实施后，看着自家的旧充电宝，市民李宪超有点发愁。他说，置换成有“3C标识”的充电宝后，那旧款无标识或因品牌被列入黑名单“禁带”登机的充电宝该如何安全处理呢？
很多市民和李宪超有着同样的担忧，手头的充电宝大多没有“3C标识”，继续使用又担心安全隐患，丢弃又觉得可惜，随意丢弃还可能威胁公共安全。他们呼吁，期盼设立专门的回收渠道，将家中大量“问题充电宝”交由专业机构进行环保处理，统一更换或回收。
记者联系了乌鲁木齐多家从事废旧家电回收、废旧汽车回收再利用等回收拆解企业，得到的答复均是目前他们不回收处理废旧充电宝。业内也未听说有回收处理废旧充电宝的企业或个人。同样的答案，记者从新疆再生资源回收利用行业协会与新疆生态环境保护协会均得到印证。
“解决充电宝‘无处安放’的问题，需要社会各界从安全、环保、便利等多个维度共同努力，构建更完善、人性化的解决方案，让每一次政策规则的调整，都成为提升公共服务安全与品质的契机。”新疆社会科学院研究员杨富强说，如何在规范框架下实现健康发展，将成为充电宝行业面临的重大考验。
“从产品质量到服务体验，从市场规范到环保闭环，多管齐下形成合力，才能让充电宝真正成为便利生活的‘好帮手’，而非公共空间的‘麻烦源’。”杨富强说。