工人们在闷热潮湿的隧道中工作。
“走，下去瞧瞧，感受下咱们地下的‘桑拿房’！”上午10点，地面气温已蹿至35℃，在市域铁路慈溪线梅堰站至孔浦站的盾构区间入口，业主代表杨超招呼着记者。
我们此行的目的地，是深埋地下30米的隧道核心。
工人们在闷热潮湿的隧道中工作。
刚踏进隧道口，一股裹挟着浓重湿泥气息的热浪便如实体般“轰”地撞了上来，耳边是盾构机震耳欲聋的嘶吼，空气仿佛凝固了。闷、热、潮交织在一起——隧道深处，体感温度轻易突破40℃。
工人正在闷热潮湿的隧道中工作。
这哪里是隧道？分明是一座巨大的地下“蒸笼”。近百名建设者，就在这“蒸笼”里无声地奋进。
“这地下跟个大蒸笼似的！刚进来那会儿，衣服湿透贴在身上，脚下的走道板都是烫的，喘气都觉得费劲。”刚完成轮班的盾构机掘进班组工人尹才智擦拭着满头的汗水对记者说道。
在这酷热的隧道环境中，工人们每天需要饮用8L以上的盐汽水补充水分，工作服时常被汗水湿透，留下一道道汗渍。
工人们的水杯。
“目前梅-孔区间左线已完成29环，右线完成173环，单线每天的掘进工作量保持在10米左右。为确保每日掘进目标环数顺利完成，现场实行24小时不间断施工，梅-孔区间计划2026年一季度双线贯通。”业主代表杨超介绍道。
据悉，市域铁路慈溪线全长约64公里，共设13座车站。目前，13座车站全部开工建设，3座山岭隧道全部贯通，盾构区间掘进完成约65%，高架桥梁完成约86%。
每一个百分点的增长，都凝结着地下“蒸笼”里无数汗水的浇灌。面对地下30米的持续“烤”验，如何守护这群无畏的奋进者？
“现在工地上推出了不少防暑降温的法子，作业环境清凉了，工友们的健康也更有保障。”尹才智告诉记者。
面对高温“烤”验，宁波轨道交通在建工地持续优化各项防暑降温措施，科学安排人员作业时间，实施“早出早归，晚出晚归”的作息制度；
各工地设置休息点、纳凉点，为建设者提供清凉的歇脚、饮水、避暑的空间；
发放藿香正气水、清凉油、矿泉水、绿豆汤等防暑药品和饮料，采取定时洒水等多种清凉举措，不断改善一线建设者和技术人员生产生活条件，保证工程建设稳步推进。
工人们正在搬运盐汽水。
在这深达30米、温度超40℃的“蒸笼”隧道里，机器的轰鸣是背景音，汗水的滴落是最强的节奏。
每一滴汗水，都在浇铸着城市地下奔涌的脉搏。
甬派客户端记者 徐诚
编辑 肖勇